തിരുവനന്തപുരം: കേരളത്തിലെ നാല് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളങ്ങളും യുഎഇയിൽ നിന്നുള്ള യാത്രക്കാർ, ഉദ്യോഗസ്ഥർ, സേവന ദാതാക്കൾ എന്നിവരെ പരിപാലിക്കുന്നതിനായി റാപിഡ് പോളിമറേസ് ചെയിൻ റിയാക്ഷൻ (പിസിആർ) പരിശോധനാ സൗകര്യങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചു.
തിരുവനന്തപുരം, കൊച്ചി, കോഴിക്കോട് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ ഒരുക്കിയിട്ടുണ്ട്. യുഎഇയിൽ നിന്നുള്ള യാത്രക്കാരിൽ റാപിഡ് പിസിആർ പരിശോധന നടത്താൻ തൊഴിലാളികളെ നിയമിച്ചിട്ടുണ്ട്.
കൂടാതെ, കണ്ണൂർ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥർ തങ്ങൾ ഈ പ്രക്രിയയുടെ അവസാന ഘട്ടത്തിലാണെന്നും, ഇരു രാജ്യങ്ങളും തമ്മിൽ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത വിമാനങ്ങൾ പുനരാരംഭിക്കുമ്പോൾ യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗതം പരിഹരിക്കാനും തയ്യാറാണെന്ന്‌ അറിയിച്ചു. ടെസ്റ്റുകൾക്ക് പരമാവധി 2,500 രൂപ (ദിർഹം 123) ചെലവാകുമെന്ന് സേവന ദാതാക്കൾ അറിയിച്ചു.
എല്ലാ ഇൻ‌ബൗണ്ട് യാത്രക്കാർക്കും പുറപ്പെടുന്നതിന് നാല് മണിക്കൂർ മുമ്പ് സാധുതയുള്ള നെഗറ്റീവ് കോവിഡ് -19 ടെസ്റ്റ് ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് ദുബായിലെ പ്രതിസന്ധി, ദുരന്തനിവാരണത്തിനുള്ള സുപ്രീം സമിതി പറഞ്ഞതിനെത്തുടർന്ന് അധികൃതർ കേരളത്തിന്റെ വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ റാപിഡ് പരിശോധന സൗകര്യങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ഇൻ‌ബൗണ്ട് പാസഞ്ചർ സസ്പെൻഷൻ എപ്പോൾ അവസാനിക്കുമെന്നതിനെക്കുറിച്ച് യുഎഇ ജനറൽ സിവിൽ ഏവിയേഷൻ അതോറിറ്റി (ജിസി‌എ‌എ) അല്ലെങ്കിൽ നാഷണൽ ക്രൈസിസ് ആൻഡ് എമർജൻസി മാനേജ്‌മെന്റ് അതോറിറ്റി (എൻ‌സി‌ഇ‌എം‌എ) ഔദ്യോഗിക പ്രസ്താവനകളൊന്നും പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടില്ല.
സംസ്ഥാനത്തിന്റെ തലസ്ഥാന നഗരമായ തിരുവനന്തപുരം തങ്ങളുടെ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ ടെർമിനലിൽ വേഗത്തിലുള്ള പരിശോധനാ സൗകര്യങ്ങൾ ഏർപ്പെടുത്തിയതായി അറിയിച്ചു.
കൊച്ചി ഇന്റർനാഷണൽ എയർപോർട്ട് ലിമിറ്റഡ് (സിയാൽ) കേരള മെഡിക്കൽ സർവീസസ് കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് തിരഞ്ഞെടുത്ത സാൻഡർ മെഡികെയ്ഡ് പ്രൈവറ്റ് ലിമിറ്റഡുമായി സഹകരിച്ച് ഈ സൗകര്യം സ്ഥാപിച്ചു.
ഒരു മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ 200 പേരെ പരീക്ഷിക്കാൻ ഈ സൗകര്യത്തിന് കഴിയും, ഫലം 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ലഭ്യമാകുമെന്ന് സിയാലിലെ ഒരു ഉന്നത ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു. എന്നിരുന്നാലും, തിരുവനന്തപുരം, കോഴിക്കോട് വിമാനത്താവളങ്ങളിലെ റാപിഡ് പിസിആർ പരിശോധനകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് മൈക്രോ ഹെൽത്ത് ലബോറട്ടറികളാണെന്ന് സിഇഒ നൗഷാദ് സി കെ പറഞ്ഞു.
ഈ രണ്ട് വിമാനത്താവളങ്ങളിലും 15 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ പരിശോധനാ ഫലങ്ങൾ ലഭ്യമാക്കുന്നതിനുള്ള എല്ലാ ക്രമീകരണങ്ങളും ഏർപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം വിശദീകരിച്ചു. വിമാനത്താവളങ്ങളിൽ ഇപ്പോൾ അബോട്ട് ഐഡി റാപിഡ് പിസിആർ ഉപകരണങ്ങൾ സജ്ജമാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്നും, യുഎസ് ഫുഡ് ആൻഡ് ഡ്രഗ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷനും (എഫ്ഡിഎ) ഇന്ത്യൻ കൗൺസിൽ ഓഫ് മെഡിക്കൽ റിസർച്ചും (ഐസിഎംആർ) ദുബായ് ഹെൽത്ത് അതോറിറ്റിയും (ഡിഎച്ച്എ) ഇവ അംഗീകരിക്കുന്നുണ്ടെന്നും നൗഷാദ് വിശദീകരിച്ചു.
മൂന്ന് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ യന്ത്രത്തിന് 12 സാമ്പിളുകൾ വരെ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. കാലിക്കട്ടിലെയും തിരുവനന്തപുരത്തിലെയും എയർപോർട്ട് നിലകളിൽ 50 ഓളം മെഷീനുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
പത്തോളം സ്വാബ് ശേഖരണ കൗണ്ടറുകളുമുണ്ട്. ടെസ്റ്റുകൾ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ യാത്രക്കാർക്ക് അവരുടെ ടെസ്റ്റ് ഫലങ്ങളുടെ (ക്യുആർ കോഡ് ഉപയോഗിച്ച്) അച്ചടിച്ച പകർപ്പുകൾ നൽകും, അതിനുശേഷം എയർലൈൻ ബോർഡിംഗ് പാസുകളും നൽകും.
ഫ്ലൈറ്റ് പുറപ്പെടുന്നതിന് മണിക്കൂറുകൾക്ക് മുമ്പ് അണുബാധയ്ക്കുള്ള സാധ്യത ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനാൽ സിസ്റ്റം സുരക്ഷിതമാണെന്ന് നൗഷാദ് പറഞ്ഞു.
ആദ്യത്തെ പിസിആർ പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം ഒരു യാത്രക്കാരന് അണുബാധയുണ്ടായാൽ, ഈ ദ്രുത പരിശോധന എല്ലാ അപകടസാധ്യതകളെയും നിരാകരിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം വിശദീകരിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു നിശ്ചിത സമയത്ത് ഫ്ലൈറ്റുകളുടെ എണ്ണം കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ചുമതല കൂടുതൽ കഠിനമാകുമെന്ന് അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
സിയാലിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു, പ്രത്യേക ചാർട്ടർ ഫ്ലൈറ്റുകളും, പ്രത്യേക അനുമതിയുള്ള യാത്രക്കാരും ഇതിനകം സേവനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. ഇതിനായി 100 മെഷീനുകൾ സജ്ജമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ പത്ത് സ്വാബ് ശേഖരണ കൗണ്ടറുകളും ഉണ്ട്.
യാത്രക്കാർ കൗണ്ടറിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, സ്വാബ് എടുക്കുകയും അത് കാട്രിഡ്ജിൽ ശേഖരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പിന്നീട് അത് മെഷീനിൽ വെക്കുന്നതായിരിക്കും.
ഈ സമയത്ത് ഇൻ‌ബൗണ്ട് സസ്പെൻഷൻ ലിഫ്റ്റ് ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, ഡിമാൻഡിൽ ഒരു പ്രവാഹം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുണ്ടെന്നും,
നിലവിലെ പ്രോട്ടോക്കോളുകളിൽ സർക്കാർ മാറ്റം വരുത്തുമോ എന്ന് ഉറപ്പില്ലെങ്കിലും മുൻഗണന യാത്രക്കാരുടെ സുഖവും സൗകര്യവുമാണെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
